Fadder for et fly

MAF-FADDER: Halvor Brennhagen og TV 2 Nyhetene var med på en tur med Kodiak-flyet fra Kjeller flyplass. (Foto: TV 2)

- Det følger mye velsignelse med å gi, sa Halvor Brennhagen (82) til TV 2 Nyhetene. Har var en av flere MAF-faddere som fikk bli med den nye Kodiak 100 under Norgesbesøket.

Det var stor interesse for å bli med på turene fra Kjeller og Hamar med hjelpeflyet, som ble demonstrert av den nederlandske MAF-piloten Harry Berghuis.

NYE FADDERE: Familien Kolbjørnsrud fra Oslo fikk bli med på en flytur fra Hamar.

• Les mer om hvordan du også kan bli fadder til et fly!

• Vårt Land: Fikk sin drømmedag i lufta
• Romerikes Blad: Lite fly - stor jobb
• TV 2 Nyhetene: Faddere for et fly
• Østlendingen: På vingene med MAF

Han er en meget erfaren bush-pilot med 15 års tjeneste for i Indonesia bak seg før han deltok under jordskjelvkatastrofen på Haiti med samme type fly. Der fløy han forsyninger og legeteam ut til små landsbyer, og transporterte skadde barn til et bedre liv.

- Noen barn som var funnet i ruinene måtte fraktes fra sykehus til et barnehjem fordi ingen visste hvor foreldrene deres var, og sykehuset måtte ta seg av nye pasienter. De som ikke var friske nok til ni timer transport i lastebil fikk reise med flyet. Senere besøkte jeg barnehjemmet og fikk se at de hadde det bra der, forteller piloten.

En av hans kolleger i MAF var med og designet det nye flyet han brukte. Kodiak 100 fra Quest Aircraft Company i Idaho, USA, er spesialutviklet for hjelpeflygninger utenfor allfarvei.

Ekstrem ytelse
Tiseteren har en 750-hestekrefters Pratt & Whitney PT6A-34 turboprop motor som gir en marsfart 180 knop, mens landingshastigheten bare er 60 knop. Med opptil 320 liter drivstoff har den en rekkevidde på 1200 nautiske mil.

Og flyet kan operere på virkelig korte baner. Det trenger bare litt over halvparten av de 254 meterne som kreves av en Cessna 206. På glasscockpiten får piloten real-time bilder av omkringliggende terreng, for sikker navigering i kraftig uvær eller fullstendig mørke.

En av de virkelig store fordelene med Kodiak er at det bruker jet fuel, som er mye enklere og billigere å få tak i enn AvGas.

Cessna 206 er fortsatt ryggraden i MAFs flåte på over 100 fly som flyr i 25 land i Sør-Amerika, Afrika og Asia. Men i løpet av de neste ti årene forventes 20 av disse å bli byttet ut med nye Kodiak 100. De tre første er allerede levert.

Mission Aviation Fellowship (MAF) er en tverrkirkelig organisasjon som flyr ut nødhjelp og helsepersonell, og flyr syke mennesker til sykehus. MAF mangedobler andres innsats ved å sørge for at misjons- og hjelpeorganisasjoner når isolerte mennesker som ellers ikke ville fått hjelp.