Vil du bli pilot eller bakkemannskap i MAF?

Er du pilot eller har du lyst til å ta pilotudannelse? Eller vil du bli bakkemannskap?

Mission Aviation Fellowship kan tilby en ganske annerledes misjonstjeneste. Som MAF-crew jobber du som misjonær bak stikka eller på basen. Vi trenger piloter, mekanikere og annet personell. Du får ikke lønn av MAF. Skal du jobbe for MAF, må du derfor, i samarbeid med oss, skaffe lønn fra noen som vil støtte deg, enten det er en kirke eller menighet, en misjonsorganisasjon, en gruppe privatpersoner eller en eller flere bedrifter.

MAF-piloter

Minimumskravet for alle piloter er ICAO Commercial Pilot Licence (CPL) med tilsvarende flymedisinsk godkjenning.

Mindre erfarne piloter (Basic Pilots) kan ansettes dersom de fyller krav om minimum 500 timer totaltid og 300 timer som fartøysjef. Operasjonene begrenses til single engine VFR dag flyginger. Det anbefales instrument-sertifikat. Kurs i bush-flyging gjennomføres hos MAF.

Erfarne pilot (Experienced pilots) må ha minst 1000 flytimer hvorav 500 timer som fartøysjef, vanligvis også instrumentsertifikat, og utsjekk og erfaring på to-motors og på turbinfly kreves ved visse baser (som opererer Cessna 402 og Cessna Caravan).

Når man er blitt akseptert for internasjonal tjeneste, vil MAF Europa være behjelpelig med konvertering av sertifikater iht kravene i det land man skal tjenestegjøre.

Vil du vite mer? Send en epost til Sam Norman: Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen

Flymekanikere

Minstekravet er ICAO-basert flymekaniker-sertifikat, og personer med minst 2 års praksis vil bli foretrukket, men er ikke et absolutt krav. Man vil da jobbe ved base sammen med en annen, erfaren flymekaniker.

MAF opererer bl.a. 1motors fly av type Cessna 206 / 210 (stempelmotor) og Cessna Caravan / Pilatus med turbinmotor, samt 2 motors fly av type Cessna / Beech.

Erfarne flymekanikere har 5 års praktisk erfaring og kommer til å jobbe i et team. Ansvarsområdet i tillegg til mekaniker-arbeid vil da være trening og supervisjon av usertifiserte medarbeidere, samt assistering av sjefmekaniker.

Sjefmekaniker har ansvaret for å lede basens flyvedlikeholds-team, og skal ha minst 5 års praktisk erfaring samt lederegenskaper for å fylle rollen. Den innebærer blant annet supervisjon av øvrige mekanikere, budsjett- og regnskapsansvar, samt ansvar for hangarer og reservedels-lager.

Når man er blitt akseptert for internasjonal tjeneste, vil MAF Europa være behjelpelig med å konvertere sertifikater i overenstemmelse med kravene i det land man skal tjenestegjøre.

Vil du vite mer? Send en epost til Sam Norman: Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen